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ITALIAN FORMULA 3 CHAMPIONSHIP > 2010
mentre dopo la supremazia della ita-
liana Tecno (1968>1971), sul fronte
telaistico si apre il predominio fino a
tutto il 1979 per le inglesi Brabham,
March, Chevron e Ralt con quest’ultima,
fondata da Ron Tauranac, ex progetti-
sta Brabham, che introdusse per prima
l’effetto suolo nelle Formula 3. Il 1979
segna l’atteso ritorno al successo per
un motore italiano, l’Alfa Romeo ed il
brillante esordio di un costruttore ita-
liano, la Dallara (denominata Emiliani
per ragioni di sponsor) destinato poi
a mietere successi. A partire dal 1980
quando conquista il primo titolo italia-
no subito bissato. Dopo una breve pa-
rentesi espressa dalla Ralt dal 1982 al
1984, dal 1985, anno in cui si rese ob-
bligatorio il fondo piatto vietando l’ef-
fetto suolo, è stato autentico dominio
bottom prohibiting the downforce, it
starts and after a brief expressed by
Ralt from 1982 to 1984, the Dallara
supremacy, a strong domain with a se-
quence of 24 Italian titles interrupted
only by Reynard win in 1990. On the
motor field the ‘80s (power from 170
hp) had a clear dominance of Alfa Ro-
meo with an only one break in 1985
for Volkswagen that in 1991 will close
the cycle of the prestigious Italian ma-
nufacturer. From 1992 until 2007 Opel
will mark the scene, with the brief but
important interlude of Honda (2004)
and especially Fiat winner in 1993,
1995, 2000 and 2001 (Trofeo Nazio-
1989-1993
Al debutto nel
1989
(Toyota)
il motore 16V
soppianta l’8V e
consegue il primo
titolo nel 1992
(Opel
Spiess).
Debuting in 1989
(marked Toyota)
16V
engines
replace the 8V
setting the first
title in 1992 (Opel
Spiess).
1994-1999
Lo sviluppo dei
motori e la flangia
da 26 mm (1997)
permette
la
crescita
della
potenza portata
fino a 200 CV.
The
engine
d e v e l o pm e n t
and 26 mm air
restrictor (1997)
allow the growth
of power capacity
up to 200 hp.
VARANO 1984
Alex Caffi (Ralt Alfa Romeo)
VALLELUNGA 1986
Nicola Larini (Dallara Alfa Romeo)
MISANO 1987
Andrea Chiesa (Dallara Alfa Romeo)
Rinaldo “Dindo” Capello (Reynard Alfa Romeo)
VALLELUNGA 1989
Jacques Villeneuve (Reynard Alfa Romeo)
MONZA 1991
Luca Badoer (Dallara Alfa Romeo)
